冠航內(nèi)江
內(nèi)江物流倉(cāng)儲(chǔ)公司的電動(dòng)搬運(yùn)車?yán)浰俣日婵?/p>
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內(nèi)江物流倉(cāng)儲(chǔ)公司已經(jīng)報(bào)廢的電動(dòng)液壓搬運(yùn)車...
冠航內(nèi)江搬運(yùn)車批發(fā)：申通快遞創(chuàng)始于1993年，是如今中國(guó)境內(nèi)投遞派送范圍較廣、客戶認(rèn)可度較高的快遞公司，在28年間，申通快遞公司先后在全國(guó)各地，包括內(nèi)江建立了物流倉(cāng)儲(chǔ)公司分部，并且一直在致力于貨物中轉(zhuǎn)物流體系的發(fā)展和建設(shè)，在打造優(yōu)質(zhì)中轉(zhuǎn)運(yùn)...
產(chǎn)品詳情2023-04-14 -
內(nèi)江物流倉(cāng)儲(chǔ)公司的電動(dòng)搬運(yùn)車?yán)浰俣日婵?..
冠航內(nèi)江搬運(yùn)車批發(fā)：內(nèi)江物流倉(cāng)儲(chǔ)公司是現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的使用率和效率的提升越來(lái)越重要，但是對(duì)于傳統(tǒng)的物流企業(yè)管理者卻沒(méi)有得到重視，人工成本的上升和行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)讓許多物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。電動(dòng)搬運(yùn)車的應(yīng)用讓倉(cāng)儲(chǔ)公司管理人...
產(chǎn)品詳情2023-04-14 -
內(nèi)江冠航手動(dòng)液壓搬運(yùn)車2T地牛叉車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航搬運(yùn)車是一種搬運(yùn)貨物的物流搬運(yùn)設(shè)備。冠航地牛除了具有托運(yùn)貨物的功能外，為了方便起降貨物，省去了人力搬運(yùn)的復(fù)雜過(guò)程。...
產(chǎn)品詳情2023-02-11 -
內(nèi)江冠航手動(dòng)液壓搬運(yùn)車3T地牛叉車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航搬運(yùn)車是一種搬運(yùn)貨物的物流搬運(yùn)設(shè)備，手動(dòng)助力搬運(yùn)車手動(dòng)液壓升起，該車型性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)緊湊、是短距離搬運(yùn)作業(yè)的理想工具。...
產(chǎn)品詳情2023-02-11 -
內(nèi)江冠航加重型手動(dòng)液壓搬運(yùn)車2噸3噸5噸地牛...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：產(chǎn)品簡(jiǎn)介冠航搬運(yùn)車是一種搬運(yùn)貨物的物流搬運(yùn)設(shè)備。搬運(yùn)車分為型號(hào)：450-1020/450-1000/540-850型。油缸選用剛精密研磨管，進(jìn)口油封，一體式閥芯，便利拆開和修理，整體油泵進(jìn)口密封原件。雙后輪+輔助輪，其輪子也分為2種，一種是...
產(chǎn)品詳情2023-02-13 -
內(nèi)江冠航不銹鋼手動(dòng)液壓搬運(yùn)車叉車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：產(chǎn)品簡(jiǎn)介冠航304不銹鋼手動(dòng)液壓搬運(yùn)車叉車適用于食品、醫(yī)藥、化工、漁業(yè)、實(shí)驗(yàn)室等潔凈場(chǎng)所。產(chǎn)品具有耐潮濕、耐腐蝕、耐酸堿、防生銹的特殊性能。冠航不銹鋼手動(dòng)搬運(yùn)車全密封油缸配有過(guò)載保護(hù)裝置，高強(qiáng)度不銹鋼鋼板...
產(chǎn)品詳情2023-02-13 -
內(nèi)江冠航全電動(dòng)液壓搬運(yùn)車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航電動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)品參數(shù)冠航全電動(dòng)搬運(yùn)車是一款解決倉(cāng)庫(kù)中的搬運(yùn)和堆垛難題，該款車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，體積小，操作靈活，使用方便，可以在有限的倉(cāng)庫(kù)空間內(nèi)使用，滿足用戶倉(cāng)儲(chǔ)需要，深受用戶歡迎。該款車型的投入使用，可以減少工作人員...
產(chǎn)品詳情2023-02-11 -
內(nèi)江冠航半電動(dòng)液壓搬運(yùn)車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航半電動(dòng)液壓搬運(yùn)車產(chǎn)品介紹：產(chǎn)品參數(shù)：半電動(dòng)搬運(yùn)車即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備。搬運(yùn)車輛又稱工業(yè)車輛，是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行短距離搬運(yùn)、裝卸和堆垛貨物的無(wú)軌車輛。這種車輛適用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工地、貨場(chǎng)...
產(chǎn)品詳情2023-02-13 -
內(nèi)江冠航手動(dòng)液壓堆高車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航手動(dòng)液壓堆高車產(chǎn)品特點(diǎn)：1.手動(dòng)液壓堆高車門架采用重型“C”型鋼立柱鋼材，冷彎成型。車體門架更堅(jiān)固，更安全，移動(dòng)靈活，操作方便省力。2.油缸采用高精密研磨管，進(jìn)口油封，一體式閥芯，方便折卸和維修；泄壓方式采取腳踩式，升降...
產(chǎn)品詳情2023-02-11 -
內(nèi)江冠航步行式半電動(dòng)堆高車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航步行式半電動(dòng)堆高車產(chǎn)品特點(diǎn)：1、包膠手柄，人工學(xué)設(shè)計(jì)，握感舒適，外形美觀2、多功能控制臺(tái)，集中了所有控制功能，功能明確且按鈕布置設(shè)計(jì)符合操作者的操作習(xí)慣3、高品質(zhì)油缸與加粗符合鏈條，根除漏油，減少維修成本；加粗鏈條，使...
產(chǎn)品詳情2023-02-11 -
內(nèi)江冠航打印款電子秤搬運(yùn)車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：在繁忙的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中，帶秤的手搖托盤車是一個(gè)很好的經(jīng)濟(jì)解決方案，可以讓你在你想要的地方和時(shí)間稱量貨物。精度高：最大誤差為刻度電容的0.1%即使在非最優(yōu)的地板條件下，或負(fù)載偏離中心時(shí)，精確度仍很高。省時(shí)高效：減少操作人員...
產(chǎn)品詳情2023-02-13 -
內(nèi)江冠航人工手推油桶搬運(yùn)車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：杭州冠航自鎖式鷹嘴油桶搬運(yùn)車鷹嘴固定，堅(jiān)固耐用。采用鷹嘴自動(dòng)卡扣設(shè)計(jì)，兩側(cè)均帶有彈簧自鎖裝置，有效防止油桶不正常脫落。...
產(chǎn)品詳情2023-02-11 -
內(nèi)江冠航KD-YT手推液壓油桶搬運(yùn)車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航手動(dòng)液壓油桶搬運(yùn)車的手柄采用優(yōu)質(zhì)鋼材打造，堅(jiān)固可靠，表面經(jīng)過(guò)噴塑工藝，持久耐用，其設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)原理，手柄上并帶有塑料夾，操作舒適且安全。冠航油桶搬運(yùn)車被廣泛應(yīng)用在化工、食品車間、染料、涂料、膠黏劑、石油、...
產(chǎn)品詳情2023-02-11 -
內(nèi)江冠航GL鋰電池油桶電動(dòng)搬運(yùn)車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航鋰電電動(dòng)液壓油桶搬運(yùn)車采用分體拆裝結(jié)構(gòu)，節(jié)約儲(chǔ)存空間。冠航電動(dòng)油桶搬運(yùn)車車身輕便，體積小，重量輕，搭配油桶夾具進(jìn)行油桶搬運(yùn)運(yùn)輸，按鈕控制電動(dòng)升降，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、實(shí)用性強(qiáng)。本產(chǎn)品也可根據(jù)客戶要求進(jìn)行非標(biāo)定...
產(chǎn)品詳情2023-02-11 -
內(nèi)江冠航半電動(dòng)油桶裝卸液壓堆高車...
內(nèi)江搬運(yùn)車直銷：冠航半電動(dòng)油桶裝卸液壓堆高車半電動(dòng)油桶堆高車是一種手動(dòng)推拉式，可電動(dòng)升降。1、油桶車可起升，搬運(yùn)，旋轉(zhuǎn)，傾斜和排干滿載的油桶；2、油桶車的雙重保護(hù)指套鎖確保被提升油桶平穩(wěn)性；3、油桶車可垂直方向鎖住油桶避免溢出或水...
產(chǎn)品詳情2023-02-11
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內(nèi)江物流倉(cāng)儲(chǔ)公司是現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的使用率和效率的提升越來(lái)越重要，但是對(duì)于傳統(tǒng)的物流企業(yè)管理者卻沒(méi)有得到重視，人工成本的上升和行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)讓許多物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。電動(dòng)搬運(yùn)車的應(yīng)用讓倉(cāng)儲(chǔ)公司管理人員喜笑顏開。
筆者通過(guò)走訪了本土行業(yè)內(nèi)的多家物流企業(yè)，發(fā)現(xiàn)許多的物流企業(yè)還在使用著傳統(tǒng)的手拉搬運(yùn)車、推拉車進(jìn)行貨物的搬運(yùn)，效率非常低下。在一些較大的倉(cāng)庫(kù)里，常?？吹揭恍┕と嗽诎徇\(yùn)貨物的時(shí)候不是很費(fèi)力的拉著貨物，就是慢悠悠的拉著貨(反正每晚的工資就這樣，做多也白搭)，過(guò)去人工成本較低的時(shí)候，接到很多貨物需要中轉(zhuǎn)：“缺人”是當(dāng)時(shí)的真實(shí)情況，過(guò)去每發(fā)一車貨可以掙到幾千元，現(xiàn)在扣除運(yùn)費(fèi)和人工成本，每車僅能掙個(gè)幾百元，人員增加了不少，同時(shí)運(yùn)費(fèi)卻也在不斷降低，此消彼長(zhǎng)，結(jié)果呢，為了生存，大家只能不斷的惡性競(jìng)爭(zhēng)，降低價(jià)格，賠本也要接單。
4500年前的人們?cè)谌肆Π徇\(yùn)石塊，今天你卻還在人力搬運(yùn)!
對(duì)于物流業(yè)的人工成本問(wèn)題，過(guò)去最大的投入在于運(yùn)輸車輛，但是開通的班線在不斷的進(jìn)行外包后，成本也降低了，但是對(duì)于貨物的分揀和搬運(yùn)問(wèn)題卻沒(méi)有解決。人工分揀的效率很低，而且還經(jīng)常出現(xiàn)貨物發(fā)錯(cuò)、損壞的問(wèn)題。
做物流的核心是：快!讓貨物“飛”起來(lái)，反觀現(xiàn)在許多中小物流企業(yè)，對(duì)于硬件的投入力度非常低，許多貨物還是人力裝卸，或者是叉車叉到車上后再人力堆垛。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)較大的公司，還是傳統(tǒng)思維，購(gòu)買的是手動(dòng)搬運(yùn)車。
其實(shí)，電動(dòng)搬運(yùn)車的效率比手動(dòng)搬運(yùn)車高效很多，而且也不貴，搬運(yùn)速度提高了其實(shí)也就是降低了人力成本。電動(dòng)車前期投入多一點(diǎn)，但是后期成本卻很低!手動(dòng)搬運(yùn)車前期投入很少，但是后期人工成本很高!算賬不能只是看前期投入，后期的成本如果不計(jì)算在內(nèi)，那么你拿什么來(lái)降低成本?
貨物的分揀如果不科學(xué)合理，那么你的運(yùn)營(yíng)成本將會(huì)因此失去競(jìng)爭(zhēng)力而被無(wú)情的淘汰!對(duì)于那些大型物流企業(yè)都已經(jīng)在使用更省力、省時(shí)的智能物流設(shè)備了，你還在猶豫中考慮嗎?人工搬運(yùn)成本在不斷的制約著物流企業(yè)的發(fā)展，機(jī)器換人變得越來(lái)越重要。所以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是，誰(shuí)能節(jié)省人力成本誰(shuí)就擁有競(jìng)爭(zhēng)力!
